關(guān)于地磅，引軌是稱量區(qū)的一部分，但它不是地磅的承載器，而是坐落承載器兩頭。引軌歸于稱量區(qū)的一部分，但不是承載器，也不是承載器的部件。如前所訴，引軌的質(zhì)量直接影響到地磅的秤量質(zhì)量，地磅廠家將引軌歸屬與稱量區(qū)內(nèi)是必要的。引軌應(yīng)是一個(gè)平直的，外表根本水平潤滑平面。當(dāng)車輛通過期引軌可以一起支撐車輛的一切概括。

福州地磅誤差范圍國家標(biāo)準(zhǔn)是對行業(yè)的規(guī)范，而精準(zhǔn)度不同，地磅價(jià)格也會有所差異性。其實(shí)想要了解好誤差情況，地磅廠家可以按照一些基礎(chǔ)方法來進(jìn)行檢測。比如一定要注意到標(biāo)準(zhǔn)化的問題，而且小重量的誤差按照國家標(biāo)準(zhǔn)是需要保證為0，同樣1/3較大稱重的允許誤差為1e，實(shí)際上只要是按照國家的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行地磅秤的使用。

限位螺栓與基礎(chǔ)間隙的大小造成秤不回零或零位不穩(wěn)容易導(dǎo)致數(shù)值不穩(wěn)定，因?yàn)?a href="/tag/%E5%9C%B0%E7%A3%85" target="_blank">地磅在使用過程中禁止秤臺受外加力作用，秤兩頭有4個(gè)限位器，限位器的縫隙應(yīng)保持在5mm的距離。如果距離大，容易造成傳感器受力不勻。距離太小，重車上秤就容易造成限位器與秤的基礎(chǔ)摩擦。也是造成正規(guī)的地磅不回零或零位不穩(wěn)的主要原因。

正規(guī)的地磅在大家的眼中一直存在著種偏見，就是一位買回去一臺電子地磅， 可以一直使用，殊不知這些工業(yè)設(shè)備也是跟汽車一樣，地磅廠家需要5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)(或者6個(gè)月)。要不然它的準(zhǔn)確性會受到影響，當(dāng)然平常在使用過程中，一些操作的失誤也可能造成稱重的不準(zhǔn)確。

地磅噸位即是地磅稱重的范圍，客戶選擇不同的地磅噸位，理所當(dāng)然地磅廠家也是有所改變的，廠家會根據(jù)你平時(shí)所稱范圍為你選出最適合你的噸位。大地磅噸位：30噸地磅、40噸地磅、50噸地磅、60噸地磅、70噸地磅、80噸地磅、100噸地磅、120噸地磅、150噸地磅、180噸地磅、200噸地磅、250噸地磅、300噸地磅。小地磅噸位：1噸地磅、2噸地磅、3噸地磅、5噸地磅、8噸地磅、10噸地磅、15噸地磅、20噸地磅

福州地磅的接地容易被忽略，但是它對汽車衡的影響非常大，地磅廠家要求接地阻值在4Ω以下，且為獨(dú)立地級。因?yàn)榧呻娐饭ぷ麟妷阂话闶?V直流電壓，門坎電壓z有零點(diǎn)幾伏，當(dāng)零位電壓不是零伏時(shí)，會導(dǎo)致集成電路動作紊亂。結(jié)果使顯示數(shù)字不穩(wěn)。故接地不良是造成秤不回零或零位不穩(wěn)的原因。