基礎(chǔ)的U型電子地磅廠家位置應(yīng)有良好的排水通道，正規(guī)的U型電子地磅的位置不能低于四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。對于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道，另外兩端有足夠長度的平直路供汽車上下稱臺，兩端直道要至少等于稱臺長度。

在U型電子地磅的引道建設(shè)中，沒有達到既定地點施工需求以及應(yīng)有的標準，當車輛在引道中通過 U型電子地磅廠家時，由于車輪受路面狀況的影響，會產(chǎn)生顛簸的情況，一旦出現(xiàn)向上力，會減輕車輛的整體質(zhì)量，當具有相反力時，會使車的質(zhì)量加重，這樣就會導(dǎo)致稱重的準確率降低。

在U型電子地磅廠家多年電子衡器的檢修過程中，還發(fā)現(xiàn)過2例儀表的線性發(fā)生改變的事例。一臺電子衡用40t砝碼標定后，當載重40t過磅時，量值基本準確，然而當載重減少到30t左右或者載重增加到50t左右時，稱量值發(fā)生較大偏差，載重越少，稱量值比實際重量越少；載重越多，稱量值比實際重量越多，由于儀表的線性用模擬器無法測定，所以剛開始一直按照傳感器故障進行處理，可是在更換了全部傳感器、接線盒后，問題依然如故，更換一臺新儀表進行測試后，U型電子地磅問題得到了解決。

一個就是稱重框的安裝，當然這個是指埋在地下的U型電子地磅廠家，如果剛開始稱重框都安裝的不平穩(wěn)，沒有與地面成90度角。那么受力肯定會有影響。還有一種是加斜坡放在地上面的單層小地磅，放置的時候一定要四個角調(diào)節(jié)平穩(wěn)以后再進行稱重，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的U型電子地磅廠家操作員叉車隨便一叉， 往一個工作區(qū)域一放就進行讀數(shù)，讀完立馬放到別的地方。本以為這樣子可以節(jié)省工作效率，其實不知道后期會進行很多的重復(fù)工作，甚至有炒魷魚的危險。