南京汽車衡誤差范圍國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)行業(yè)的規(guī)范，而精準(zhǔn)度不同，地磅價(jià)格也會(huì)有所差異性。其實(shí)想要了解好誤差情況，汽車衡廠家可以按照一些基礎(chǔ)方法來進(jìn)行檢測(cè)。比如一定要注意到標(biāo)準(zhǔn)化的問題，而且小重量的誤差按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是需要保證為0，同樣1/3較大稱重的允許誤差為1e，實(shí)際上只要是按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行地磅秤的使用。

限位螺栓與基礎(chǔ)間隙的大小造成秤不回零或零位不穩(wěn)容易導(dǎo)致數(shù)值不穩(wěn)定，因?yàn)?a href="/tag/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%A1%A1" target="_blank">汽車衡在使用過程中禁止秤臺(tái)受外加力作用，秤兩頭有4個(gè)限位器，限位器的縫隙應(yīng)保持在5mm的距離。如果距離大，容易造成傳感器受力不勻。距離太小，重車上秤就容易造成限位器與秤的基礎(chǔ)摩擦。也是造成正規(guī)的汽車衡不回零或零位不穩(wěn)的主要原因。

汽車衡廠家以120噸、分度值20公斤的地磅為例，分度數(shù)為6000個(gè)。由于重量大，對(duì)基礎(chǔ)的要求也高。在北方使用，由于冬夏溫差大，冬季氣溫低。要是汽車衡基礎(chǔ)不牢固就會(huì)造成基礎(chǔ)變形，所以對(duì)基礎(chǔ)的質(zhì)量要求就更高。因?yàn)?20噸地磅有8個(gè)傳感器，若傳感器受力不勻，會(huì)導(dǎo)致輸出不均衡，從而影響計(jì)量準(zhǔn)確度，因此基礎(chǔ)不實(shí)是造成秤不回零或零位不穩(wěn)的一個(gè)原因。

如果我們將貨物置于秤上，但是地磅卻遲遲不顯示重量，那么汽車衡廠家建議大家，不妨檢查一下從地磅出來到儀表的那個(gè)數(shù)據(jù)線是否存在問題。通常情況下，90%是這個(gè)數(shù)據(jù)線出現(xiàn)斷裂造成的。經(jīng)過觀察我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)線當(dāng)中有5根不同顏色的線，倘若發(fā)現(xiàn)存在斷裂之處，汽車衡廠家可以將其直接去掉一截，然后把不同顏色的線接起來就大功告成了。

汽車衡廠家完成后，發(fā)現(xiàn)同一輛載車在其載重不變的情況下，多次上磅每次所顯示的重量都不同，空稱情況下稱重儀表顯示正常，零點(diǎn)穩(wěn)定，汽車衡廠家用小稱量砝碼壓磅的各支撐點(diǎn)，顯示都一樣，這是怎么回事呢？解決方法：經(jīng)過認(rèn)真檢查，傳感器連接、顯示儀表和電源沒有任何問題。用儀表對(duì)各支撐點(diǎn)傳感器零點(diǎn)輸出值進(jìn)行單獨(dú)測(cè)量后，發(fā)現(xiàn)其中一只傳感器的零點(diǎn)輸出值與其他各傳感器的零點(diǎn)輸出值相差大。

汽車衡廠家對(duì)上述現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真分析后，技術(shù)人員認(rèn)為該傳感器在運(yùn)輸?shù)倪^程中可能遭到了較大外力的撞擊，破壞了傳感器的零點(diǎn)輸出，致使零點(diǎn)不穩(wěn)定從而造成了同一輛車重復(fù)上磅卻出現(xiàn)多個(gè)稱值的情況。更換該傳感器后重新標(biāo)定，上述現(xiàn)象排除。汽車衡廠家在測(cè)量傳感器的零點(diǎn)輸出值時(shí)，有的稱重顯示器本身自帶有測(cè)試功能，但大多數(shù)儀表沒有測(cè)試功能，這就需要用帶毫伏值的萬用表在接線盒中進(jìn)行測(cè)量。